上海地铁10号线车门大开疾驰，“大侠”舍身挡门，起因竟是这个……

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今天（30日）下午，一段地铁行驶过程中列车门大开的视频在网上热传。从视频中可以看到，该列地铁正在疾驰中，有一人正挡在敞开的门前。

视频由网友拍摄

新民晚报新民网记者从上海地铁方面获悉，视频中的情况确有其事，事发今天早上10号线的运行过程中，系车门故障。为了保障10号线的继续运行，司机没有切门控停车，并且视频中的男子其实也是地铁的工作人员，在发现车门故障后，正驻线的维护人员，立即随车监护，在确保门边安全的情况下，保证线路的正常运营。

新民晚报新民网记者了解到，该列车行驶至下一后，即清客退出运营。车门故障运营期间，未造成安全事故，整个地铁运营秩序未受影响。上海地铁有关人士表示，为了保障线网运行秩序，发生类似故障时类似处理方法也是世界地铁行业的惯例。

新民晚报新民网记者从上海地铁处获悉，今早7:38，10号线调度人员接报35号车有一扇车门发生故障（起因为：2017年3月30日早高峰运营期间7点左右，因有乘客冲抢车门导致35号列车一扇车门在随后运行中发生故障），驻检修人员紧急登乘排故，在判定该车门故障无法在较短时间内恢复后，即报调度申请列车清客退出运营，同时提示乘客与故障车门保持安全距离，在确保安全的前提下，由检修人员（视频中的戴帽乘客）在故障车门前监护上海地铁10号线，运营至最近车——水城路上海地铁10号线，清客后退出运营。

关于视频中的这位工作人员为何没有身穿工作服，地铁方面解释道，该工作人员当时刚接班，考虑到情况紧急，就立即上车维护。

上海地铁呼吁，为了保证乘客人身安全和地铁运营秩序，请广大乘客切勿冲门吊门，造成危险。

目前，具体故障原因正在进一步调查中。

背景资料

上海地铁10号线于2010年建成并开通运营，是国内首条最高等级的全自动驾驶线路。

据卡斯柯信号有限公司信公号显示，卡斯柯作为该项目信号系统集成商及运维规则的牵头方，承担了无人驾驶信号技术的开发，在10号线实现Urbalis888无人驾驶信号系统应用，该线路具备运行全程自动化、设备控制智能化、运维管理一体化、核心技术自主化等特点。

据界面新闻，阿尔斯通为一期线路提供信号、牵引以及车辆控制系统，并参与到地铁车辆的设计中。

（新民晚报新媒体 董怡虹/文 周春晟/编辑）

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