品牌策划公司-中国品牌没有好设计？安汽车说：NO!

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导读

中国品牌有没有好设计？安汽车说“NO!”

如果说多年以前中国品牌汽车是一群跟在合资后面的小P孩的话，那么今天他们已愈发成熟，其中一些优秀的代表更有着不俗的表现。不论是动力、配置等内在实力上还是外观设计等外在颜值上，都带给了中国消费者更为实惠的选择。

就拿消费者多年前经常吐槽的设计来说，中国汽车品牌的原创设计水平正日新月异。甚至可以说中国品牌的设计理念和水平正从多年前的概念曙光阶段向引领潮流阶段迅速过度。这点，从近年来上市的新车的表现和消费者的评价上就能窥得一二。

而谈到汽车设计，就不得不说前两天在朋友圈搞事情的安汽车。接连发布的2017专注做一件事、智色双旋以及大咖台的海报等吸引了不少眼球，并引发了各种猜测和讨论。而近日随着“安汽车设计理念战略发布会”海报的流出，沸沸扬扬的讨论终于可以安静一些了。看来安汽车是要在汽车设计方面搞事情了。

事实上品牌策划公司，作为正向研发的代表，安汽车在汽车设计上一直走在中国品牌前列。举个例子就不难发现这点，比如说2012年上市的安逸动就以其国际化的设计而备受推崇，整体设计简约而大气，明显走在了其他自主品牌竞品的前列。而诸多国际元素和美学设计的结合更打动了日益严苛的消费者，而备受追捧。

当然，如果你再了解下安逸动背后来自意大利的设计师和后来安在意大利都灵建造的设计中心，就会对安在设计理念方面的投入感到钦佩。

安汽车最早在2003年于意大利都灵设立了代表处，而熟悉海外研发设计的同学可能都知道，都灵还有宾法、博通、乔治亚罗等众多享誉世界的设计公司，当时的自主品牌在做车辆造型设计时外包给这些公司是普遍做法（当然，即使在今天仍有不少二、三线中国品牌这么做）。

而安汽车设计团队在都灵落脚之后，因租用的厂房被禁止悬挂安的品牌Logo，而难以体现企业文化，最终促使安高层下决心在都灵建造了自己的海外设计基地，而这就是安汽车欧洲设计中心的由来。也正是因为处在国际设计潮流的前沿，因而安汽车的产品设计元素往往更具代表性，因而其设计水平也可以达到国际领先的水准。

当然，除了位于都灵的设计中心外，安还在美国、英国、日本分别设有底盘、发动机以及内饰设计的海外研发中心。在中国品牌中，安汽车的海外研发可以说是做的最为扎实的那家，而这也为安如今产品走俏埋下了伏笔。

事实上，如今中国品牌汽车虽然整体上都进步了，但却依然鱼龙混杂。有些车企甚至以山寨它人为乐品牌策划公司，并以此为噱头炒作卖车，而这也成为了汽车圈里以及消费者所吐槽的话题。

但就主流而言，中国品牌在设计上还是进步了，就算抛开坚持原创设计、在意大利设有研发中心的安汽车不说，还有城、吉利、奇瑞等中国品牌车企在设计理念上也都初露峥嵘。比如说传祺的“光影雕塑2.0理念”、吉利的“水波涟漪”造型元素、奇瑞的“HDS水流身设计风格”等等，这些原创的设计都开始逐渐深入人心，并共同推进中国品牌的设计进步。

当然，必须指出的是，中国品牌的设计水平升级和日益成熟的消费市场密不可分。如今的中国消费者日益成熟，他们已从最初的买产品看价格、配置、动力等基础性要求向追求原创设计等更高的阶段迈进。因而，未来谁的产品设计更出彩，谁就能进一步掌握竞争主动权，而那些固步自封、止步不前的品牌必将被消费者所淘汰，这是市场竞争、优胜劣汰的必然结果。

所以，如今再说国产车没有好设计，显然是带着有色眼镜看中国品牌的，而在中国品牌设计水平整体提升的过程中，安汽车其实再次扮演了领导者的角色，而未来安汽车在设计上又会有哪些创新和举措，相信在4月7日的发布会上我们就能得到答案。

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