尼桑蓝鸟-日产蓝鸟不好卖，万万没想到日产又造10万级轿跑，外观完爆奥迪

蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样尼桑蓝鸟，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最、累计生产数量最多的车型系列。“蓝鸟”取自比利时剧作家梅特林克的名作《蓝鸟》。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为“历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。” 风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。“蓝鸟”前面加上了“风神”‘赋予了中华民族的神秘色彩。车身由诱人的弧线勾勒而成，前脸、头灯、后视镜、溜背，还有尾翼创造出良好的气动性。

这是一辆A级轿跑，定位略高于蓝鸟，预计起售价在十万左右。 概念车采用双门设计，前脸也基本是现款家族式设计，这副外观应该是比较接近量产化的。 只是车漆能不能量产出这么有质感的效果，可能没那么容易。

轿车中 常见的有D级 属于大型豪华车 像奔驰S级 宝马7系等 C级 属于中大型车 像奥迪A6 奔驰E级等等 B级 属于中型车 也是市场上品种最多的车型 像君威 帕萨特 宝马3 奥迪A4 起亚K5等等 A级属于紧促型车了 像宝来 伊兰特等等 主要是按照车的轴距来区分的

预计还是蓝鸟上的126马力1.6L发动机，匹配CVT变速箱。 高配车搭载逍客上那台1.2T发动机，这辆轿跑还是主打实用性和油耗经济型。

逍客（Qashqai），日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。定位介于紧凑型SUV与掀背车之间。

作为东风日产布局小排量涡轮增压发动机的首款车型，逍客1.2T车型于2016年1月8日正式上市（2015年10月16日全新逍客上市发布会时，1.2T车型价格已公布，但并未上市，先期上市的仅为2.0L车型）。此次逍客1.2T车型先期共推出两款，其中搭载手动档的车型售价为13.98万元，CVT车型售价为14.98万元

概念车内饰，虽然概念化但也能看出总体设计语言，例如偏向于家用化而不是运动化。在蓝鸟和西玛失败之后，日产终于放弃了运动化内饰，而继续发挥自家在舒适和家用方面的特。

日产这几年在销量稳住之后，日产又开始玩运动了，例如蓝鸟和西玛——只可惜在国内销量差的一败涂地。不到十万的蓝鸟刚开始还能卖卖，在新一代思域上市之后就彻底歇菜了。

大灯设计的不算出彩，但是LED尾灯设计很漂亮。采用隐藏式排气管设计，概念车后保险杠下端设计的很独特。 同时后挡风玻璃上设计了一个雨刮器，证明这是一辆采用大掀背设计的轿跑。

为了从本田手里抢回销量，日产这次准备再上市一辆十万级轿跑，图为日产vmotion 2.0概念车，这是一辆A级轿跑，定位略高于蓝鸟，预计起售价在十万左右。

图为概念车内饰，虽然概念化但也能看出总体设计语言，例如偏向于家用化而不是运动化。 在蓝鸟和西玛失败之后尼桑蓝鸟，日产终于放弃了运动化内饰，转而继续发挥自家在舒适和家用方面的特。

经历失败之后，日产这辆全新轿跑说不定能给思域凌度一次迎头痛击。 最重要的一点是：日产的定价相对要低一些。

概念车采用双门设计，前脸也基本是现款家族式设计，这副外观应该是比较接近量产化的。只是车漆能不能量产出这么有质感的效果，可能没那么容易。预计还是蓝鸟上的126马力1.6L发动机，匹配CVT变速箱。高配车搭载逍客上那台1.2T发动机，这辆轿跑还是主打实用性和油耗经济型。

日产Vmotion 2.0概念车在上海车展国内首次亮相，新车在现有V-motion进气格栅的基础上运用更加激进的设计语言，这款概念车的风格体现了日产品牌未来的轿车设计方向。

点评：“技术日产”曾经是日产的骄傲，GT-R，S14，公爵王等车型在技术上都超越了自己的时代。不过在这几年日产作为老派日系车巨头，却一直被人调侃家具厂，只会制造舒适的畅销车，不会弄技术先进的车，“技术日产”的光环也被马自达的创驰蓝天，本田的地球梦科技压住。

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